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    1月31日至2月6日春節(jié)期間，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放的中老鐵路跨國貨運(yùn)列車達(dá)到42列，總貨運(yùn)量約2列.03萬噸，總值2.17億元人民幣。列車運(yùn)載的出口貨物有準(zhǔn)軌鐵路客車、電力連接線、服務(wù)器等百余種商品，來自昆明、重慶、南京、義烏、深圳等省市，進(jìn)口貨物主要有純綠色橡膠、木薯淀粉、鐵礦石等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自中老鐵路貨運(yùn)開通運(yùn)營以來，經(jīng)海關(guān)監(jiān)督驗(yàn)放的中老鐵路貨運(yùn)列車已達(dá)300列，總貨運(yùn)量約12列.66萬噸，總值18.63億元。

自2021年12月3日全線開通運(yùn)營以來，這條跨越千山萬水、凝聚中老友誼的跨國鐵路通道為中老兩國經(jīng)濟(jì)合作提供了新的機(jī)遇。當(dāng)然，在鐵路建設(shè)過程中，中國的電纜企業(yè)也是不可或缺的。他們克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、疫情重復(fù)、施工環(huán)境復(fù)雜、產(chǎn)品性能要求嚴(yán)格等問題，日夜凝聚力，應(yīng)高質(zhì)量完成了產(chǎn)品供應(yīng)要求。

中老鐵路是如何延伸閱讀的？

2021年12月3日，中老兩國元首通過視頻連接出席中老鐵路通車儀式。隨著兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同下達(dá)出發(fā)指令，中老客運(yùn)列車同時(shí)從昆明和萬象出發(fā)，作為中老友誼的標(biāo)志性中老鐵路開通運(yùn)營。

中老鐵路是中老跨國鐵路通道，又稱中老昆萬鐵路。它是一條連接云南省昆明市和老撾萬象市的電氣化鐵路。它由昆玉段、玉磨段和磨萬段組成。從昆明出發(fā)，穿越磨盤山、哀牢山、元江、瀾滄江，突破老撾內(nèi)陸和多山的地形枷鎖，通過中老鐵路友誼隧道進(jìn)入老撾。

全線共有43個(gè)車站，是泛亞鐵路的重要組成部分，全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主要投資建設(shè)、聯(lián)合運(yùn)營，與中國鐵路網(wǎng)直接連接。這是中國東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的友誼之路，一方面與中國共建絲綢之路倡議相連，另一方面承載著老撾陸鎖國向陸聯(lián)國轉(zhuǎn)變的美好愿景。

2015年12月開始建設(shè)中老鐵路，全長1022km，是中國Ⅰ一級(jí)電氣化鐵路。國境內(nèi)昆玉段總長79公里，2016年竣工通車；玉溪至磨憨段508km，隧道93座，總長398km，鐵路被稱為地質(zhì)博物館，展示了中國的基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)能力；國外磨憨至萬象段全長419km，是老撾首條標(biāo)軌鐵路。

中老鐵路開通后，昆明至西雙版納景洪陸路運(yùn)輸不再需要8小時(shí)，僅3小時(shí)左右，結(jié)束了昆明至西雙版納鐵路的歷史；預(yù)計(jì)全線行駛時(shí)間約10小時(shí)，大大縮短了中老兩國陸路運(yùn)輸時(shí)間，幫助經(jīng)濟(jì)走廊開通。

中老鐵路是加強(qiáng)中老兩國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大合作項(xiàng)目，是老撾融入絲綢之路倡議的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和重要保障。中老鐵路建成后，不僅為兩國提供了更便捷的交通方式，也為中東合作發(fā)展提供了新的思路和機(jī)遇